Examen de Manejo de Motocicleta en Arizona Gratis

Para un frenado a tope en línea recta, usted debe apretar el freno delantero suavemente, con firmeza y con mayor fuerza progresivamente, en lugar de aplicarlo o usar una presión abrupta. A medida que haya más transferencias de peso hacia adelante, habrá más tracción disponible en la rueda delantera, por lo que puede aplicar el freno delantero más duro después de comenzar y, a la inversa, reducir la presión hacia el freno trasero. Mantenga sus rodillas contra el tanque de gasolina y sus ojos hacia arriba para ayudarse a seguir en línea recta.

Aunque una formación escalonada suele ser la mejor, un grupo debe cambiar a una sola multa al tomar curvas, girar o entrar o salir de una carretera.

La mayoría de los tambaleos se pueden atribuir a una carga inadecuada, accesorios inadecuados o una presión incorrecta en los neumáticos.

Las señales de advertencia son amarillas con letras o símbolos negros.

Antes de cada viaje, usted debe verificar la presión de aire, la banda de rodadura y el desgaste general de sus llantas.

Es posible estimar el número de bebidas que quedan en su sistema al restar el número de horas desde que dejó de beber de la cantidad de bebidas que tomó.

Antes de cambiar a una marcha más baja, debe asegurarse de conducir con la suficiente lentitud. Bajar la velocidad mientras va muy rápido puede hacer que la motocicleta gire y haga que la rueda trasera patine. Cuando viaje cuesta abajo o cambie a la primera marcha, quizás necesite usar los frenos para reducir la velocidad lo suficiente antes de bajar de forma segura.

El material reflectante en un chaleco o en los costados de su casco puede hacerlo más visible para los conductores que se acercan a usted por los lados o por detrás.