En cualquier parte del carril
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La parte del carril más cerca del acotamiento
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La parte del carril que lo coloque en el espejo retrovisor del vehículo frente a usted
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Tan cerca como sea posible del vehículo frente a usted
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Número de pruebas: | 16 |
Numero de preguntas: | 30 |
Puntaje de aprobación: | 5 |
En cualquier parte del carril
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La parte del carril más cerca del acotamiento
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La parte del carril que lo coloque en el espejo retrovisor del vehículo frente a usted
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Tan cerca como sea posible del vehículo frente a usted
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Detenerse en la señal de alto primero
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Detenerse en una lugar donde usted pueda ver mejor, aún si eso significa no detenerse en la señal de alto
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Buscar otra ruta para evitar la intersección
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Ignorar la señal de alto
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Los conductores que usan casco tienen menos posibilidades de sobrevivir a una herida en la cabeza por una colisión
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Los conductores que usan casco tienen las mismas posibilidades de sobrevivir a una herida en la cabeza que aquellos que no usan un casco
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Los conductores que usan casco tienen una pequeña posibilidad de sobrevivir a una herida en la cabeza
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Los conductores que usan casco tienen tres veces más posibilidades de sobrevivir a una herida en la cabeza que aquellos que no usan casco
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Tratar de hacer contacto visual con el otro conductor
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Conducir con su faro delantero encendido
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Reducir su espacio de colchón
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Conducir en un patrón de zigzag en el carril
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Cambie su peso rápidamente.
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Gire el manubrio rápidamente.
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Presione la manija en la dirección de la vuelta.
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Presione la manija en la dirección opuesta de la vuelta.
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Acelerar antes de hacer contacto
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Bajar la velocidad antes de hacer contacto
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Inclinar la motocicleta
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Permanecer sentado en la motocicleta
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Mantenga el freno delantero comprometido y conduzca para salir del derrape
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Mantenga el freno delantero comprometido y libere el freno trasero
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Libere el freno delantero y comprometa de nuevo el freno
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Libere el freno delantero e incremente la presión en el freno trasero
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Sólo debe ser usado cuando se necesite detenerse rápidamente
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Sólo debe ser usado en condiciones resbaladizas
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No es tan efectivo como el freno trasero
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Es seguro de usar si se usa correctamente
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