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habrá un jalón o un movimiento de vaivén.
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el conductor usualmente oirá un ruido fuerte.
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una descarga de aire se hará visible usualmente.
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Examen de manejo de Motocicleta En South carolina Gratis
(Del Manual del Motociclista de South Carolina 2021)
| Número de pruebas: | 16 |
| Numero de preguntas: | 30 |
| Puntaje de aprobación: | 6 |
Instrucciones:
Para obtener su licencia de motociclista en Carolina del Sur, usted debe aprobar un examen de conocimientos y un examen de habilidades en motocicleta. El examen de conocimientos consiste de 30 preguntas que provienen del Manual de Motocicleta. Cada pregunta tiene tres o cuatro opciones de respuesta. Para aprobar usted debe recibir una puntuación de 24 o más. No existe un manual en español. Sin embargo, el examen puede tomarse en español.
CALIFICACIÓN DEL APROBACIÓN
6 o menos errores
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1.
Si la llanta trasera de una motocicleta repentinamente se poncha, el conductor podría darse cuenta porque:
2.
Cuando entra a una curva, ¿Dónde debe usted colocar la motocicleta?
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En el lado izquierdo del carril
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En una posición que le permita ver y ser visto lo más posible
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En el centro del carril
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3.
Usualmente una buena manera de lidiar con los que le siguen demasiado cerca (tailgaters) es:
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Cambiar de carril y dejarlos pasar o bajar la velocidad para permitir más espacio adelante.
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Subir la velocidad y poner distancia entre usted y la persona que lo sigue demasiado cerca (tailgater).
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Ignorarlos.
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4.
Cuando empieza a llover, es usualmente mejor:
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Conducir en el centro del carril
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Hacerse a un lado y esperar que pare de llover
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Conducir en las marcas de los neumáticos que dejan los otros vehículos
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5.
En un motocicleta, conducir junto a otro vehículo en el siguiente carril es:
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recomendado porque tú estás en un carril diferente
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recomendado porque bloque el viento
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no recomendado porque podrías estar en su punto ciego
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6.
Los cambios se localizan:
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Por el estribo izquierdo
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Por el estribo derecho
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Por la empuñadura derecha
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7.
Debería operar el interruptor de corte y jalar el embrague/clutch cuando:
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El acelerador esté atascado y no lo pueda liberar.
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Empiece a perder control en una curva.
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La motocicleta se empiece a tambalear.
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