Examen de manejo de Motocicleta En Washington Gratis

Para obtener su licencia de motociclista en el estado de Washington, usted debe aprobar un examen de conocimientos y un examen de habilidades en.. Lea Más

Para obtener su licencia de motociclista en el estado de Washington, usted debe aprobar un examen de conocimientos y un examen de habilidades en motocicleta. Las preguntas para el examen provienen del Manual del Operador de Motocicleta del Departamento de Licencias del Estado de Washington. El examen de conocimientos consiste de 25 preguntas. Cada pregunta tiene cuatro posibles respuestas. Para aprobar, usted puede fallar en no más de 5 preguntas. El examen puede ser tomado en español. Sin embargo no se encuentra un manual en español. El examen de habilidades en motocicleta mide su habilidad para operar una motocicleta de forma legal y segura.

Numero de Examen
Numero de preguntas
Puntaje de aprobación

11. La protección auditiva es:

Explicación
Incluso con el casco puesto, la exposición a largo plazo al viento y al ruido del motor puede causar daños permanentes al oído. La protección para la audición (como los tapones para los oídos) puede protegerse de esto al mismo tiempo que le permite escuchar sonidos esenciales como bocinas y sirenas.

12. Las gafas pueden:

Explicación
Las gafas protegen sus ojos, pero a diferencia de un protector facial, no protegerán el resto de su cara.

13. Cuando rebase coches estacionados, ¿Qué parte del carril debe usar?

Explicación
Al adelantar a los autos estacionados, es más seguro viajar en la parte izquierda de su carril. Esto lo mantendrá alejado de peligros tales como la apertura de puertas de automóviles, la gente saliendo de entre automóviles y los autos saliendo de los espacios de estacionamiento.

14. Las lesiones en la cabeza y el cuello pueden ser reducidas:

Explicación
Con pocas excepciones, el riesgo de lesiones en la cabeza y el cuello se reduce al usar un casco de buena calidad.

15. Cuando conducen en grupo, los motociclistas

Explicación
Cuando viaja en grupo, debe mantenerse cerca, pero aun así mantener un espacio de amortiguación adecuado alrededor de cada ciclista.
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