Examen de manejo de CDL en Washington gratis - Combination

Los remolques más viejos no tienen frenos de resorte. Esto significa que si el suministro de aire en el tanque de aire del remolque se ha filtrado, no habrá frenos de emergencia y las ruedas del remolque girarán libremente.

Antes de un viaje, asegúrese que el aire en el sistema de frenos de aire llegue a todos los remolques. Haga esto esperando que se acumule presión de aire, luego envíe aire a las líneas de emergencia y de servicio y abra las válvulas de cierre en la parte trasera del último remolque. Si el aire se escapa de las válvulas de cierre en la parte trasera de la combinación, el aire pasará a todo el vehículo.

En un vehículo con un sistema de frenos antibloqueo (ABS), debe frenar de la misma manera que lo haría normalmente.

Usted debe probar la válvula de protección del tractor permitiendo que el suministro de aire se cargue correctamente, apagando el motor y luego liberando aire del sistema presionando el pedal del freno varias veces. La válvula de protección del tractor debe moverse a su posición de emergencia cuando el psi cae a un nivel inseguro.

Los controles de protección del tractor en vehículos más antiguos pueden ser operados por palancas en lugar de perillas. Si un control de suministro de aire se ajusta en su posición de "emergencia", el suministro de aire se detendrá y se aplicarán los frenos de emergencia del remolque.

Un tractor conducido por sí mismo sin semirremolque se conoce como "bobtail".

Antes de un viaje, debe asegurarse que el aire llegue a todos los frenos de aire en todos los remolques abriendo la línea de emergencia trasera y las válvulas de cierre de la línea de servicio y escuchando si hay escape de aire. Cierre ambas válvulas de cierre antes de comenzar a conducir.