Examen de manejo DMV en Kansas gratis

El examen teórico de Kansas consiste en preguntas escritas sobre leyes de tránsito y señales del camino en Kansas. Deberá responder a todas las preguntas sobre leyes de tránsito e identifique ciertas señales por su forma, color o el símbolo que.. Lea Más

El examen teórico de Kansas consiste en preguntas escritas sobre leyes de tránsito y señales del camino en Kansas. Deberá responder a todas las preguntas sobre leyes de tránsito e identifique ciertas señales por su forma, color o el símbolo que tienen.

. El examen teórico solo mide una muestra de lo que usted ya sabe pero demuestra que tiene una comprensión básica. El examen consiste en 25 preguntas de selección múltiple que son importantes para manejar un vehículo motorizado de forma segura, incluyendo señales de tránsito, marcas en el pavimento y leyes y prácticas de manejo de Kansas. Las preguntas están basadas en la información que aparece en el manual.

Si aprueba el examen teórico podrá tomar el examen práctico. Debe alcanzar una puntuación del 80% para aprobar el examen teórico. Si reprueba el examen, deberá estudiar el manual a mayor profundidad y volver a tomar el examen. Se le darán 4 oportunidades para aprobar el examen teórico. Si no aprueba en su cuarto intento, deberá esperar 6 meses antes de iniciar el proceso nuevamente.

Numero de Examen
Numero de preguntas
Puntaje de aprobación

17. En un clima inclemente, usted debe:

Explicación
Cuando conduzca en condiciones climáticas desfavorables, evite golpear los frenos y hacer giros bruscos y rápidos. Estos comportamientos harán que el control de su vehículo en condiciones climáticas adversas sea aún más difícil.

18. Esta señal significa:

illinois-no right turn
Explicación
Esta señal indica que los giros en la dirección de la flecha (en este caso, a la derecha) están prohibidos.

19. Las líneas amarillas discontinuas son usadas en calles y carreteras para:

Explicación
Las líneas amarillas separan el tráfico moviéndose en direcciones opuestas. Las líneas discontinuas en el pavimento indican que se permite pasar cuando es seguro.

20. Cuando adelante un vehículo, usted debe regresar a su carril cuando:

Explicación
Al pasar a otro vehículo, retroceda a la derecha solo cuando pueda ver los faros del vehículo que pasó en su espejo retrovisor. Esto asegura que tenga suficiente espacio para retirarse de forma segura en frente del vehículo que pasó.

21. Haga espacio para los vehículos entrando a las autopistas al:

Explicación
Deje espacio para los vehículos que están entrando en una carretera de dos o más carriles. Si no hay nadie a su lado, muévase por un carril.

22. Hay dos carriles en su dirección. Usted está manejando en el carril izquierdo y muchos vehículos lo adelantan por la derecha. Si el conductor detrás de usted desea manejar más rápido, usted debe:

Explicación
Para conducir a más velocidad, adelantar, o girar a la izquierda, use el carril izquierdo. Cuando escoja conducir lentamente, o entre o salga del camino, use el carril derecho.

23. Usted siempre debe viajar:

Explicación
La velocidad con la que usted puede conducir su vehículo depende del límite de velocidad indicado, las condiciones de la carretera y el clima. El límite de velocidad señalado es la velocidad más rápida que puede conducir legalmente en condiciones de conducción ideales.

24. Si su vehículo tiene sistema de frenos antibloqueo y usted necesita detenerse rápidamente:

Explicación
Si su vehículo tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS) y necesita detenerse rápidamente, presione el pedal del freno lo más fuerte que pueda y siga presionándolo. Es posible que sienta que el pedal del freno retrocede cuando el ABS está funcionando. No deje de pisar el pedal del freno ya que el ABS solo funcionará con el pedal del freno presionado por completo.

25. Si espera un espacio para poder entrar a la autopista:

Explicación
Si usted tiene que esperar por un espacio para ingresar a una carretera, reduzca la velocidad en la rampa para tener más espacio para acelerar antes de entrar. No llegue hasta el final de la rampa para parar o no tendrá suficiente espacio para alcanzar la velocidad del tráfico.
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