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Los remolques y las plataformas de conversión construidas el 1 de marzo de 1998 o después de esa fecha deben tener sistemas de frenos antibloqueo. Esto se indicará con la presencia de una lámpara de mal funcionamiento amarillo. Para remolques más antiguos, puede determinar si tienen ABS al verificar debajo del vehículo la ECU y los cables del sensor de velocidad de la rueda que provienen de la parte trasera de los frenos.

Si está experimentando un efecto "tijera" en un remolque, puede ayudar a que sus neumáticos recuperen la tracción soltando los frenos. Usar el freno de mano del remolque al patinar solo hará que continúe deslizándose.

Las plataformas de conversión construidas el 1 de marzo de 1998 o después de esa fecha deben tener frenos antibloqueo.

Mientras inspecciona el acoplamiento, debe pasar por debajo del remolque y mirar hacia la parte trasera de la quinta rueda. Asegúrese que las clavijas de la quinta rueda estén aseguradas alrededor del vástago del pivote.

Para probar los frenos de servicio del remolque, primero debe asegurarse de que el sistema de frenado tenga un nivel normal de presión de aire, luego suelte el freno de estacionamiento. Mover el vehículo hacia adelante lentamente y aplicar los frenos con el control manual. Si los frenos de servicio del remolque funcionan correctamente, usted sentirá que los frenos se activan.

La línea de aire de emergencia (también conocida como la línea de suministro) tiene dos funciones. El primero es suministrar aire a los tanques de aire del remolque, y el segundo es controlar los frenos de emergencia en vehículos combinados.

Las dos cosas clave que debe hacer para reducir el riesgo de volcaduras son cargar la carga lo más cerca posible del suelo y conducir lentamente alrededor de las curvas.