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HOJA DE AYUDA

Examen de manejo de CDL en Delaware gratis - Dobles

Numero de preguntas: 20
Puntaje de aprobación: 4
Instrucciones: Este endoso se requiere si el conductor llevará dos o tres remolques. Para recibir este endoso, los solicitantes deben aprobar un examen. El examen consiste de 20 preguntas de opción múltiple. Para aprobar, el solicitante debe contestar al menos 16 preguntas correctamente. Cada pregunta tiene tres o cuatro opciones de respuesta posibles. Las preguntas del examen provienen del Manual para la Licencia de Conducir Comercial del Estado de Delaware. Las preguntas provienen de los capítulos que cubren los siguientes temas: Conducir de Forma Segura, Frenos de Aire (si aplica), Vehículos Combinados y Dobles y Triples. El endoso de Dobles/Triples puede usarse con la Licencia de Conducir Comercial Clase A.
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CALIFICACIÓN
DEL APROBACIÓN
4 o menos errores

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1.
Cuando conduce:
Crear un texto no está permitido, pero leer un texto si
Crear un texto está permitido, pero leer un texto no
Ni crear un texto o leerlo está permitido
2.
Para detenerse usando los frenos de aire, el conductor debe:
Jalar la palanca de los frenos de aire
Comprometer la palanca del freno
Presionar hacia abajo el pedal del freno
Jalar hacia arriba la palanca del freno
3.
Cuando comienza a conducir después de detenerse:
El vehículo debe retroceder
El vehículo debe ponerse en la tercera marcha
El vehículo no debe retroceder
4.
¿Qué tanto tiempo toma después de encender el motor para que la presión del aceite del motor suba a niveles normales?
En segundos
En cinco minutos
No antes de tres minutos
5.
Si los frenos antibloqueo (ABS) no funcionan en el camión:
El camión no tendrá ningún freno
El camión debe conducirse sólo a velocidades bajas
El camión aún tendrá frenos
Al camión le faltarán frenos en el lado izquierdo
6.
¿Qué ayuda a prevenir que los neumáticos se bloqueen cuando frena?
Los frenos ABS
Los frenos de aire
El alternador
7.
Un conductor fatigado:
Está más alerta
Debe tomar remedios de mostrador
Puede ser más lento en tomar decisiones críticas
Es usualmente más consciente que un conductor típico
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